EU aikoo pian ottaa käyttöön satamien hiiliveron

EU aikoo sisällyttää Euroopan satamiin matkalla olevat alukset hiilidioksidipäästökauppajärjestelmään (ETS) 1. tammikuuta 2024 alkaen, jolloin Euroopalle arvioidaan maksettavan 3,6 miljardin dollarin hiilidioksidipäästökompensaatioita vuonna 2024. Toisin sanoen varustamojen on ostettava hiilidioksidikompensaatiota kahden EU-sataman välillä liikennöivien alusten aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä. Jos EU:n ja EU:n ulkopuolisten satamien välillä liikennöiviä aluksia on, niiden on kannettava 50 % hiilidioksidipäästöjen kustannuksista.

Seitsemän EU-maata, mukaan lukien Espanja ja Italia, ovat kuitenkin äskettäin lähettäneet Euroopan komissiolle kirjeet, joissa vaaditaan tämän suunnitelman keskeyttämistä, jotta varustamoyhtiöt eivät välttelisi Euroopan reittejä ja siirtäisi kauppaa läheisiin Välimeren satamiin, kuten Tangerin satamaan Marokossa tai Saidin satamaan Egyptissä, jotka sijaitsevat alle 300 meripeninkulman päässä EU:n rannikolta. Merenkulkualan konsulttiyrityksen viimeisimmän arvion mukaan Euroopan ja Aasian välillä purjehtivan konttialuksen päästökauppajärjestelmän kustannukset vuoteen 2024 mennessä ovat jopa 810 000 euroa olettaen, että hiilidioksidin hinta on 90 euroa tonnilta. Päästökauppajärjestelmän korkeista kustannuksista huolimatta johtavan konttiyhtiön Maerskin on raportoitu tuottaneen viime vuonna jopa 30 miljardin dollarin voiton. Päästökauppajärjestelmän tuottamat laskut ovat itse asiassa vain pisara meressä verrattuna kansainvälisen merenkulun tuloihin, joten sillä ei välttämättä ole merkittävää vaikutusta terminaalihintoihin. Jotkin Välimeren rannikolla sijaitsevat EU-maat, kuten Portugali, Kreikka ja Kypros, ovat kuitenkin julkisesti todenneet, että vuonna 2024 voimaan tuleva päästökauppajärjestelmä saattaa siirtää hiilidioksidipäästöjä muualle maailmaan ja yritykset saattavat käyttää pidempiä reittejä välttääkseen EU:n satamiin telakoitumista, mikä voi lisätä kasvihuonekaasupäästöjä.

Miten käsitellä EU:n hiilidioksidipäästöjen esteitä

Vientiyritysten on suositeltavaa seurata asiaankuuluvien kansainvälisten määräysten ja käytäntöjen muutoksia. Hiilidioksidipäästöjen kysymys on jatkuva aihe, ja maiden, alueiden ja toimialojen asiaankuuluvat määräykset, käytännöt ja täytäntöönpanosäännöt ympäri maailmaa muuttuvat ja laajenevat jatkuvasti, mikä asettaa haasteita yritysten hiilidioksidipäästöjen hallintakyvylle. Nämä maailmankuulut ja erittäin uskottavat sertifiointielimet eivät ainoastaan ​​tarjoa standardien sertifiointipalveluita yrityksille, vaan myös neuvovat standardeja laativia ja käytäntöjä julkaisevia organisaatioita osallistumalla standardien ja käytäntöjen laatimiseen. Käytännössä on suositeltavaa, että vientiyritykset kommunikoivat kauppakumppaneiden kanssa ja valitsevat tuontiviranomaisten tunnustamia kolmannen osapuolen sertifiointilaitoksia konsultointipalveluiden tarjoajiksi.